机场生态系统
一旦在机场可用，液化氢可用于多种用途，包括地面物流：行李牵引车、叉车、吊舱、超级拖船、穿梭巴士等，例如在机场首尔 - 仁川国际机场，Air Liquide为机场车队提供充电站，填充时间在5分钟内。通过使用氢气为它们供电，所有这些车辆对所有这些车辆的环境影响很大。最后，由于高性能卡车能够储存多达300升液体氢气，可以在几分钟内直接在钙砂上直接进行加油。其中一个项目是AMI“H2枢纽机场”获胜者开发机场氢工业。
登机
在飞机上，氢气可用于为驾驶舱内的所有飞行和通信系统供电，同时为照明、供暖和所有车载服务（包括餐饮和制冷）供电，以确保乘客的舒适度。在未来，它可以用于推进——要么直接燃烧，要么为燃料电池供电。当用于燃料电池时，氢气与空气中的氧气结合产生电能，副产品只有水。空中客车公司宣布将于2035年推出第一架氢动力商用飞机。为了更好地为其到来做好准备，并为法国创新战略部门的崛起做出贡献，液化空气集团于2021年6月与空中客车公司和ADP集团合作。
在许多业务领域已经存在良好的存在，空气液化空气理想地定位以在移动性应用中产生协同作用。这一点很大程度上由于提供整个机场基础设施的基础设施：出租车站，巴士总站和用于本地或长途运输的火车站。基础设施的这种互补性是用于使低碳氢气的主要杠杆。
文章发表于2021年6月30日
