液化空气集团
Turbo-Brayton解决方案

最初用于航天工业的液化空气，以保持在国际空间站（ISS），涡轮布雷顿技术生物样品冷，在发展在过去的十年，现在是一个巨大的商业成功。“它一直在努力板载国际空间站自2006年以来，没有停止或根本任何维护。而这种性能的努力没有白费，”塞西尔Gondrand，产品经理，液化空气集团的先进技术（AL-AT）解释说。betway旗舰版下载

因此，这一解决办法在生产国和消费国之间的液化天然气海运中找到了一个有前途的市场。在大型液化天然气油轮上，它可以防止在运输过程中产生的液化天然气蒸汽被吹走。液态的气体(-160℃)温度较低，温度升高并部分蒸发(每小时可蒸发6吨)。以CO为单位的负面环境影响使这种经济损失增加了一倍₂排放。“托运人，最常见的石油公司，正成为能源转型越来越敏感，并要求船东以满足他们的船只与防止这些排放系统，”尼古拉斯·布兰查德，天然气和低温事业部总监AL-AT说。

这些正是的损失在涡轮布雷顿防止类型。而且它采用突破性的技术这样做。“而其他技术使气体捕获一旦逃到betway旗舰版下载再液化它，我们的系统泵的LNG进入储罐，然后在较低的温度下，其冷却一切重新注入，并停止更多的气体逸出！这是“过冷原则”，雅尼克杜邦，副销售副总裁涡轮布雷顿和AL-在低温的解决方案介绍。这已经迅速得到普及宗旨！“我们上的LNG船首次安装工作完美，而该解决方案的声誉横跨这个行业席卷而来，”在AL-AT增加了文森特Billot，涡轮布雷顿项目经理。迄今为止，大约五十液化空气涡轮布雷顿单位已售出并安装在液化天然气储罐，在新建设的重要组成部分，而且对于一些改装（操作这包括重新设计和现代化）现有船舶。

一个“即插即用”的解决方案，实际上免维护

法国液化空气公司的Turbo-Brayton是一种高效和非常可靠的系统。它的冷却功率可立即从待机模式，并可调整从0%到100%，通过改变电机的转速，始终保持高输出。而这一切都是可能的低电力消耗。对用户来说，另一个主要优势是系统本身!紧凑型，它是交付安装在一个底盘上，准备使用，为优化安装。所以，你所要做的就是插上电源，然后启动它。在建造或翻新的过程中，它就像在船上的乐高(LEGO)一样组合在一起。最后但并非最不重要的是:维修间隔为5年!

可再生能源的新应用

液化空气的涡轮布雷顿解决方案的效率和可靠性也为其他应用打开了大门。用于家庭、农业和工业废弃物的甲烷化装置的沼气液化。在液态状态下，沼气可以很容易地运输到使用点，例如bio-NGV(汽车用天然气)站，为货物或人员运输提供这种可持续燃料。该集团已经在北欧国家制订了这类倡议。

该系统还可以为高压超导电缆降温，从而防止能量损失。超导电缆的功率是传统电缆的2到5倍。这是鼓励发展远离消费地区的可再生能源生产地点(风能、太阳能)的机会。Cecile Gondrand总结道:“我们目前正在与一个客户进行可行性测试，该客户希望使用海底超导电缆，需要将其冷却到-200℃，以便将遥远的离岸风电场产生的电力输送到海岸。”

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确保生产缓升

该涡轮机，该系统的技术心脏，在AL-AT的车间制造的萨瑟纳格（伊泽尔省，法国），它使用了在该地区的中小企业提供（小规模的企业中期）机械部件。“我们从15个单位就在2018年90 2019年为了解决这个问题，我们已经投资了我们的工业设施和招聘了大量员工：电焊工，锅炉工，钳工，以及供应链和精益专家来管理一个大并且每年增长部分的流动和优化工作站。我们还提供了我们在这一快速斜坡上升分包商的支持，”在AL-在评论阿诺·法夫尔，涡轮布雷顿运营和供应链管理。