你以为飞艇是过去的事了吗?再想想。该公司飞鲸决心发掘这项技术的全部潜力。这种创新的SMB设计的飞艇能够在接近3000米的高度运输多达60吨的货物,通过难以到达的地区。在与法国国家林业局(ONF-French National Forestry Office)进行了一系列讨论后,该项目于2012年启动。该机构认为,这艘飞船可能是一种可行的解决办法,可以利用包括阿尔卑斯山、科西嘉和法属圭亚那在内的法国领土上难以用卡车到达的某些未充分利用的自然资源。 例如,飞艇可以在不影响地面的情况下收集树干,在现场上空盘旋,用电缆装卸货物,”飞鲸公司市场经理罗曼·沙尔克解释说。
除了法国,加拿大(特别是魁北克省)和中国也通过其国有企业中国航空工业集团公司(AVIC)对该项目表示了投资兴趣。飞艇可能是未来拥有如此广阔领土的国家的解决方案。在魁北克,子公司飞鲸Québec甚至成立。它的一个主要重点领域将是为加拿大和更广泛的美国制定一项运营和商业推广计划。
因为飞艇可以在空中盘旋,所以与卡车不同,飞艇不需要基础设施。“现在,修路运输木材的成本超过了木材本身。更不用说大载重卡车车队对生态的影响了,”罗曼·沙尔克说。飞艇也提供了直升机的替代方案,因为直升机只能运送4吨的货物,所以要运送相同数量的货物必须多次往返。除了木材,飞鲸的飞艇还可以运输风力涡轮机叶片或传输塔,并将它们直接送到建筑工地。它们也可以供应与世隔绝的社区,比如加拿大的最北端。“我们得到了魁北克政府的财政支持,他们正在努力创建一个大规模的运输生态系统,其中包括我们的飞艇的几个基地,”罗曼·沙尔克说。这种类型的系统以后可以在岛屿地区推广,如印度尼西亚或法属波利尼西亚。
飞鲸飞艇也是未来的解决方案,因为它对环境的影响小。这艘飞船长154米(相当于两架空客a380的大小),高42米,宽60米,消耗和释放的粒子比货运直升机少15倍。飞艇对环境友好的另一个原因是,它们在运行时不需要任何基础设施,如港口、道路或着陆跑道。飞艇使用氦,一种比空气轻的不可燃气体,起飞时不消耗化石能源。“为了旅行,第一批模型将使用一个混合电动马达来操作螺旋桨。我们的目标是通过使用可以在飞船本身携带的氢燃料电池快速转换为全电力系统。这是我们与法国液化空气集团合作的项目之一。”“飞鲸”未来制造的飞艇将是第一批配备燃料电池的飞艇。
通过这种合作,Air Liquide有助于为货物运输开发一种创新,生态和一体的解决方案。ALIAD(液化空气风险投资)该公司将飞鲸与液化空气全球市场和技术团队联系起来,促进技术开发方面的合作。betway旗舰版下载ALIAD投资总监Nayla Merheb解释道:“在国际范围内,飞鲸项目在这个领域是一个非常有前途的项目,并且有一个非常强大的团队支持。“此外,我们还可以在集团的项目上利用一些技术协同效应。”合作伙伴目前正在三个领域进行联合开发:管理气体推进系统,创建氦过滤膜,以及可能的设计燃料电池。
和设计未来飞船的团队一起
Crédit图片:Gilles Leimdorfer / Interlinks图片
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文章发表于2020年7月29日