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Airparif

监测巴黎及其周边地区的空气质量

在测量空气污染时,天气对Airparif来说和当时的交通状况一样重要:反气旋、无风、逆温等。该组织全年都会测量巴黎及其地区的空气质量,并在预计污染高峰时发出警报,这反过来有助于公共政策制定者采取必要的措施。

测量站

一个巨大的绿色盒子坐落在巴黎的环城公路附近。在法兰西岛地区还有大约60个。这些是空气质量测量站。它们是如何工作的?在每个工位的顶部,自动分析仪用泵吸入空气。空气中污染物的浓度由自动扫描仪直接估算,然后将数据一天数次远程传输到Airparif的中央计算机,然后存储到数据库中。

站维护

在Airparif的总部,实验室位于入口处,所以不可能错过。在将实验室与大厅隔开的凸窗后面,人们可以看到电脑屏幕,屏幕上滚动着数据、多种科学仪器和液化空气的数据ALPHAGAZ™校准气罐。

正如Airparif的计量学家Laurent Gauvin解释的那样:这些气体确保了空间站设备的正确校准。校准气体用于验证仪器始终是准确的。如果不是,我们重新调整它".这些气站是自动化的,但它们的维护需要技术人员的定期造访,这些技术人员配备有液化空气(Air Liquide)供应的气罐。

由液化空气(Air Liquide)提供的ALPHAGAZ™校准气体可以验证设备的精度

在实验室处理数据

每天都是同样的仪式。一旦数据从空间站发送到实验室,洛朗·高文就可以开始他的预测,然后在Airparif网站上发布。在大屏幕上,他看到了结果:今天没问题,不超过50 μg / m³".这表示每立方米空气中含有50微克颗粒物。
如果超过这个阈值,警报就会发出,城市可以采取旨在降低污染水平的措施:禁止一些汽车在城市中流通,为当地居民免费停车,或降低公共交通的票价。

专注于

PEMS:液化空气创新的明天

除了静态测量站,明天还会有便携式排放测量系统(PEMS)。这些紧凑的分析器具有在真实的交通条件下工作的优势。

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Airparif和Île-de-France Mobilités(原名STIF,地区交通管理局)正是利用这些排放监测系统开展了世界上第一个排放测量研究。到2019年为止,将有22辆柴油和混合动力巴士安装PEMS。目标是测量废气水平(氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳……),据该组织称,这在世界上尚属首次。本研究的最终目标是尽可能的减少流通中的公共汽车的排放。

法国液化空气公司已经进行了创新,提供了适应这些新的移动站的天然气。法国液化空气公司营销设计经理Alexandre Mazars:之前,我们的客户在进行PEMS的校准时,需要使用多个气瓶和设备,这些设备使用起来并不方便。我们已经设想了一个随时可用的校准套件,包括一个圆柱体,涵盖所有搜索的污染物在一个。这使我们的客户的生活更容易,因为它减少了校准时间。主要的挑战是技术上的,因为众所周知,一氧化氮和二氧化碳分子一旦混合就不稳定。尽管如此,我们液化空气公司的专家还是设法创造并稳定了这种混合物。”

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Airparif的任务

自1979年成立以来,《洛尔法》确认人人有权呼吸不损害健康的空气,“通知公众是Airparif的中心任务之一。”监督、理解和支持Airparif的通信工程师夏洛特•松格(Charlotte Songeur)表示。分析、预测和影响措施,以及教育和提高意识。这很有效:”15年来,我们看到了空气质量的改善。除臭氧外,所有污染物都减少了。2002年至2012年间,污染减少了30%。

Airlab,一个负责任的倡议
公司(包括液化空气)、初创企业、协会和其他组织聚集在Airlab,以确保更好的空气质量。Airparif是该项目的发起者,该项目于2017年9月启动。”刚成立时,我们有大约20个合作伙伴。不到一年,我们就有了60个合伙人,负责Airparif项目的Thomas Alcaraz解释道。每家公司都提供设备并提供资金。但Airlab到底是做什么的呢?”这可能包括,例如,实时监测建筑的空气质量,这是一个由威立雅和Icade进行的项目,将于2018年10月投入使用。目标是逐步改善员工的工作条件这是一个没有Airlab就不可能实现的项目。

文章发表于2018年9月25日

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