建设低碳社会

发布于2022年4月12日

11分钟

应对气候变化挑战需要采取强有力的集体行动。液化空气集团不仅致力于减少CO2排放来自于自身的运营,但同时我们也在帮助客户脱碳。通过与工业伙伴的密切合作,我们越来越多地参与各种大规模清洁能源解决方案,如低碳氢气生产和供应、碳捕获和存储技术以及生物甲烷解决方案。betway旗舰版下载我们的雄心是成为工业脱碳的领导者。

-33%在2035年之前减少液化空气公司的碳排放量绝对值

€80亿到2035年,是否会投资于低碳氢供应链

福斯特

液化空气集团是氢能领域的领导者,我们承诺到2035年在低碳氢供应链上投资80亿欧元。

马修Giard

液化空气执行委员会成员,监督氢和工业商人活动的副总裁

是什么让氢成为工业和重型运输脱碳的解决方案?

氢在能源转型中发挥着关键作用,特别是在工业和重型运输脱碳方面,这两个行业分别占全球二氧化碳排放量的18%和25%2排放分别1.液化空气集团在氢气领域拥有50年的专业知识,20年前,我们就指望这种分子能用于清洁交通。自2021年以来,情况迅速加速。超过30个国家的政府已经将氢能作为其能源战略的核心,投入了1000亿欧元2承诺支持其大规模推广。到2050年,预计将占全球最终用途能源需求的20%以上3.

作为氢能领域的先驱者,液化空气集团将如何加速这一领域的推广?

整个氢生态系统正在开发中!我们坚信,在应对环境挑战方面,我们是同舟共济的。在这个加速阶段,我们正在与包括道达尔能源、西门子能源、巴斯夫、空中客车和佛吉亚在内的工业和运输利益相关者建立战略合作伙伴关系4为氢的生产和分销建立工业项目和基础设施。为了加快我们与工业和金融合作伙伴的合作,我们创建了最大的全球基金,完全致力于扩大氢基础设施,资金为15亿欧元。面对气候变化,我们必须将技术、专业知识、工业和金融能力结合起来,加速低碳氢的生产和使用。betway旗舰版下载

你认为10年后氢气的发展会是什么样子?

氢革命已经开始了。今天,我们需要利用公共和私营部门参与者作出的到2050年实现碳中和的承诺,推动该计划的推广。我们将在低碳氢供应链上投资80亿欧元。我们对大型电解槽的战略投资,例如我们已经在加拿大、法国和德国建造的电解槽,到2030年,我们的电解总容量将达到3吉瓦,用于生产可再生氢。氢的十年已经开始,我们的雄心是成为氢的领导者。

我们成熟的碳捕获和存储解决方案组合以及我们的专业知识使我们能够为工业脱碳做出贡献。

克里斯蒂娜Ballester

液化空气集团欧洲大型工业副总裁

为什么碳捕获与储存(CCS)被认为是到2050年实现碳中和的重要手段?

虽然社会正在加速使用可再生能源来应对气候紧急情况,但我们也需要通过捕获大量CO来支持过渡的解决方案2由工业参与者排放。这在短期内避免了排放,特别是来自水泥、钢铁和化工等排放难以减少的行业的排放。在这些领域,CCS是一种有效且可行的解决方案,适用于目前还没有替代方案的工业流程。

液化空气集团将如何应对这一挑战?

15年来,我们一直致力于碳管理解决方案的开发。我们的CryocapTM CCS解决方案使用低温技术捕获CO2.与溶剂型技术相比,该工艺效率更高,CO回收率高达98%betway旗舰版下载2.CryocapTM是我们目前正在开发的包括CO在内的完整碳捕获服务的一部分2捕获,提纯,液化,储存和运输到封存地点。在某些情况下,我们还回收CO2其他用途(碳酸饮料,食品保存和冷冻等)。我们成熟的解决方案组合和专业知识使我们在这一关键增长领域获得了合法性,这对减少工业碳足迹至关重要。我们的客户知道他们可以依靠我们的性能,可靠性,安全性和供应连续性。

你最近有没有具体的例子来说明这一点?

我们在欧洲有几个项目正在进行中。例如,在法国的敦刻尔克工业盆地,我们与安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)合作开发了一个生态系统,从钢铁工业中吸收了多达300万吨的二氧化碳。在法国的诺曼底和荷兰的泽兰,我们正在与TotalEnergies合作,在制氢装置上实施大规模的CCS解决方案。与位于比利时安特卫普的巴斯夫合作,我们计划开发世界上最大的跨境CCS价值链。的Kairos@C项目赢得了欧洲创新基金的支持,证实了我们技术的效率,越来越多的行业将需要达到碳中和。

实现

发明

液化空气集团坚信,氢是加速能源转型的关键。该集团正在与来自各个行业的主要参与者合作,他们提供互补的技能,以充分利用氢气的潜力,从生产到未来的分销方法。这就减少了工业CO2增加排放,发展清洁交通。

脱碳工业

欧洲在促进工业和流动性脱碳方面迈出了重要一步。
液化空气集团(Air Liquide)和西门子能源(Siemens Energy)联手打造了一个电解制氢技术的欧洲生态系统,从而促进了欧洲可持续氢经济的出现。betway旗舰版下载法国和德国政府支持的一个大型项目是在德国奥伯豪森建设一个容量为30兆瓦的可再生氢生产装置。这个工业规模的装置将是第一个与液化空气现有管网连接的装置。

航空的未来

如果未来的飞机是由氢驱动的呢?这是空客为2035年设定的目标。在准备阶段,液化空气集团已经与飞机制造商和集团ADP合作6开发液氢生产,并为巴黎机场提供未来的基础设施。在里昂-圣Exupéry机场,液化空气公司和空中客车公司正在与芬奇机场合作,在2023年之前开发第一个氢设施。在跑道上,公共汽车、卡车和地面处理机器将使用氢气,这要归功于一个分配站。该站还将为机场周围的重型卡车提供燃料,从而创建当地的氢枢纽。

可持续交通

特别适合重型卡车的密集使用在美国,氢气提供最大的航程和快速加油。为了实现这一目标,液化空气集团与佛吉亚合作7开发一种液体储罐系统,与气态氢气相比,它将使机载氢气容量翻倍。该集团正在将其专业知识与车辆系统专家结合起来,以便共同设计和共同生产氢气罐,使卡车在相同的有效载荷下续航里程增加一倍。

1.国际能源机构- 2020年。
2.氢气委员会2021年的报告。
3.同上的。
4.现在被称为福维亚。
5.PEM:质子交换膜。
6.Aéroports de Paris是全球机场设计、建设和运营的领导者
7.现在被称为福维亚。