各种研究表明，世界各地循环的汽车数量可能会在现在至2030年之间大幅增加。今天，流通中有大约10亿辆的车辆;到2030年，总计可达到15亿。
氢气动力车辆是电动车辆。他们使用的电力通过使用氢气的燃料电池直接生产。这些“零排放”车辆仅释放出水，并且已经急剧减少甚至消除了CO2排放。各种研究表明，氢气动力车辆将是可持续移动领域的优选溶液之一：它结合了尊重环境的尊重，具有巨大的自主性。
可持续的移动性
由一群工业（制品，石油和工业公司）和机构（NGOS和欧洲和政府组织）的第一类工业（NGO和欧洲和政府组织）协调，比较研究得出结论，氢气将是清洁流动性目标中的主要解决方案之一由欧盟委员会提出。
本研究比较了车辆的技术，经济和环境特征以及实现欧洲委员会在减少公司领域所设定的目标所需的基础设施2排放水平。该报告的结论是，有必要开发一套补充车辆，以便在欧洲的零碳移动性成为零碳流动性。似乎在燃料电池上运行的车辆是长距离旅行和大型车辆的碳足迹的溶液（占总运输相关排放的75％）。
该调查表明，电气和氢基础设施都是必要的。特别是，为汽车推出氢基础设施似乎是技术上可行，经济实惠的，并且可调节。
它是如何工作的
氢气动力汽车是从燃料电池中产生电力的电动车辆。
在氢气上运行的电动汽车提供了许多优点：
- 没有本地污染
- 近400英里的大量自治
- 道路表演竞争对手，灵活使用
- 无需转换齿轮（电动发动机）
- 氢填充需要3到5分钟
- 推进链的高输出：燃料电池和电气发动机
- 没有噪音污染
它的环境表演
在氢气动力燃料电池电池上运行的汽车不会释放CO2。它只释放水蒸气。
计算汽车的总环境性能，称为“从井是轮子”，意味着考虑到以下排放量：
- 适用于坦克：在生产燃料期间产生的排放和将燃料送到汽车。
- 坦克到车轮：当汽车使用这种燃料时产生的排放量。
已经进行了研究以比较相同的汽车的排放，在不同类型的燃料上运行：
- 在燃气上运行的汽车，消耗3加仑/ 100英里
- 在燃料电池上运行的汽车，消耗由甲烷重整产生的1.6千克/ 100英里的氢，并通过管道运输。
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它的优点
使用燃料电池的电动车辆将常规汽车的优点与较低的环境冲击相结合。
氢气电动车是静音的车辆，因为唯一可察觉的噪音是击中道路的轮子和与空气动力学现象有关的噪音。
氢气动力汽车消耗约1.6千克H.2100英里。汽车在高压罐中携带大约5或6千克氢。因此，汽车的自主权约为400英里。使用氢气动力汽车并不意味着日常习惯的变化，因为它不再需要时间才能填满3至5分钟。
此外，氢电动车受益于已经在混合动力车辆上制造的发展：使用在制动期间恢复的能量进行充电电池。这种灵活性使得可以真正优化车辆上的能量的使用。
©Air Liquide - Chrystelle Raso