空中液化，空中客车和集团ADP合作伙伴为氢时代准备巴黎机场

液化空气，空中客车和ADP集团已签署了一份理解备忘录（MOU），以准备到2035年到达机场的到达，这是氢能商用飞机的开发的一部分。合作伙伴将利用各自的专业知识来支持航空业的脱碳，并定义氢可以带给航空业的具体需求和机遇。该伙伴关系反映了这三个合作伙伴的共同雄心，促进了一个创新和战略性的法国部门的出现，该部门致力于在全球范围内实现气候中立的航空。

为了准备在2035年到达第一批氢驱动的商业飞机的到来，需要调整机场，特别是包括液态氢供应的特异性。今天宣布的合作伙伴关系重点是进行旨在开发此基础设施的可行性研究。

作为第一步，将启动涉及全球大约30个机场的代表面板的研究，以评估液体氢生产，供应和分配的潜在配置。然后，将制定详细的场景和计划，为巴黎的两个主要机场制定：巴黎 - 查尔斯·德·高勒（De Gaulle）和巴黎。这些方案对于定义所需的基础架构，包括范围和位置以及确定和整合相对于工业和航空安全标准的约束至关重要。

这种合作伙伴关系将互补的专业知识与支持机场的转型和支持为可持续航空旅行的新时代铺平道路的野心。

Matthieu Giard，执行委员会副总裁，监督氢活动，说：

“液化空气最近宣布了雄心勃勃的承诺，即到2050年之前实现碳中立性。我们必须立即采取行动，特别是通过加速氢行部门的发展并准备未来。对于航空业来说，空气液体在氢供应链中带来了独特的专业知识，特别是在液态氢方面，这需要高级掌握极端低温。这一由三名主要参与者领导的伙伴关系反映了加速能源过渡并为更可持续的航空发展的未来的共同愿望。”

Antoine Bouvier，空中客车战略主管，合并与收购与公共事务，添加：

“飞机制造商，机场管理局和氢专家之间的这种合作伙伴关系是准备到2035年为零发射飞机的入门服务做准备的重要步骤。强调了整个生态系统的共同野心，使航空部门的脱碳成为可能并实现我们的排放目标。”

和爱德华·阿克赖特（Edward Arkwright），集团ADP副首席执行官总结：

“与我们的合作伙伴一起，我们准备进行可行性研究，以使巴黎机场逐渐引入氢。我们必须准备（从今天开始）在2035年开始欢迎氢飞机，通过将机场转变为氢枢纽，该机场与其他解决方案（例如可持续航空燃料）一起将使航空旅行的脱碳化。”

合作伙伴对氢的承诺
液化空气
为了全面支持2015年巴黎协定，空气液化承诺解决了气候变化和能源过渡的紧迫性，到2050年以碳中立性为目标。作为氢气的先驱，该集团坚信氢是能量过渡的基础。在过去的50年中，该小组开发了独特的专业知识，使其能够掌握从生产和存储到分销的整个供应链，从而广泛地将氢用作清洁能源载体，以用于多种应用，例如工业用法和清洁移动性。液化空气致力于达到几个目标，到2035年，在低碳氢全价链中投资了约80亿欧元，到2030年总共将3吉瓦电解能力投资。

用于空中客车
在空中客车公司，我们致力于领导航空航天部门的脱碳化。这包括减少飞机，卫星和发射车的二氧化碳排放，以及我们在全球和整个供应链中的工业环境足迹。为此，我们正在为满足整个行业范围的环境绩效目标做出贡献。我们还专注于实现我们的野心，将世界第一架零排放商用飞机到2035年推向市场。

对于Groupe ADP
该小组汇集了一个独特的生态系统，以使巴黎机场逐渐引入氢。我们必须准备（从今天开始），以便在2035年将机场转变为氢枢纽，以欢迎氢飞机，在这种情况下，我们可以在土地流动性周围与利益相关者一起开发多种用途。氢的部署以及其他解决方案（例如可持续航空燃料）旨在加速空中旅行的脱碳。