物理性质
在固体(灰色)，液体(蓝色)和蒸汽(白色)状态下的平衡曲线
- 一般性质
- 固相
- 液相
- 气相
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分子量2.016克/摩尔
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干空气含量/
临界点
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温度- 239.96°C- 399.928°F33.19 K
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压力13.13酒吧1.313 e6 pa190.4345磅力/ in212.9583自动取款机1313 Kpa9848.3371毫米汞柱
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密度31.43公斤/ m³1.9621磅/英尺³
三相点
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温度- 259.19°C- 434.542°F13.96 K
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压力7.7依照酒吧7700年宾夕法尼亚州1.1168磅力/ in27.5993依照自动取款机7.7 Kpa57.7549毫米汞柱
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熔点- 259.2°C- 434.56°F13.95 K
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熔化潜热(熔点处)58.089焦每千克24.9905 Btu /磅13.8836千卡/公斤
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固体密度/
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液体密度(沸点时)70.516公斤/ m³4.4022磅/英尺³
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沸点- 252.78°C- 423.004°F20.37 K
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蒸发潜热(沸点时)448.69焦每千克193.0314 Btu /磅107.2395千卡/公斤
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压缩因子Z1.00061.00061.0006
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Cp /简历比γ1.40981.40691.4054
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动态粘滞度8.3969 e-5阿宝8.3969µ宾夕法尼亚州8.3969 e-6 PA。年代5.6425 e-6磅/英尺/秒8.7098 e-5阿宝8.7098µ宾夕法尼亚州8.7098 e-6 PA。年代5.8527 e-6磅/英尺/秒8.9154 e-5阿宝8.9154µ宾夕法尼亚州8.9154 e-6 PA。年代5.9909 e-6磅/英尺/秒
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沸点时的气体密度1.438公斤/ m³8.9771依照磅/英尺³1.438公斤/ m³8.9771依照磅/英尺³1.438公斤/ m³8.9771依照磅/英尺³
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气体密度8.99依照公斤/ m³5.6123 e - 3磅/英尺³8.52依照公斤/ m³5.3189 e - 3磅/英尺³8.23依照公斤/ m³5.1378 e - 3磅/英尺³
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恒压热容Cp14.1976kJ / (kg.K)3.3933 BTU /磅∙°Fe4 1.4198 J /公斤∙K3.3933千卡/公斤∙K14.2676kJ / (kg.K)3.41 BTU /磅∙°Fe4 1.4268 J /公斤∙K3.41千卡/公斤∙K14.3063kJ / (kg.K)3.4193 BTU /磅∙°Fe4 1.4306 J /公斤∙K3.4193千卡/公斤∙K
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等体积Cv时的热容10.0704kJ / (kg.K)2.4069 BTU /磅∙°Fe4 1.007 J /公斤∙K2.4069千卡/公斤∙K10.1409kJ / (kg.K)2.4237 BTU /磅∙°Fe4 1.0141 J /公斤∙K2.4237千卡/公斤∙K10.1796kJ / (kg.K)2.433 BTU /磅∙°Fe4 1.018 J /公斤∙K2.433千卡/公斤∙K
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液体(沸点时)/气体当量785.24摩尔/摩尔831.17摩尔/摩尔857.09摩尔/摩尔
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在水中溶解度/1.51 e-5摩尔/摩尔1.411 e-5摩尔/摩尔
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比重0.070.070.07
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具体的体积11.128m³/公斤³178.2533英尺/磅11.739m³/公斤³188.0406英尺/磅11.983m³/公斤³191.9491英尺/磅
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热导率172.58mW / m∙K9.9781依照Btu /英尺/小时/°F卡尔∙∙厘米/小时1.4849°C4.1248大卡/ s的军医∙∙厘米°C1.7258 e 1 W / (m∙K)180.05mW / m∙K1.041 e 1 Btu /英尺/小时/°F卡尔∙∙厘米/小时1.5492°C4.3033大卡/ s的军医∙∙厘米°C1.8005 e 1 W / (m∙K)184.88mW / m∙K1.0689 e 1 Btu /英尺/小时/°F卡尔∙∙厘米/小时1.5907°C4.4187大卡/ s的军医∙∙厘米°C1.8488 e 1 W / (m∙K)
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蒸汽压///
液体/气体体积
计算液体或气体的体积或质量
液相
沸点是1.013巴
气相
在标准条件下(1013 bar, 15°C)
应用程序
该分子在工业和医疗保健中的应用实例
航空
航空公司目前正在测试和研究使用氢气替代辅助动力单元(apu)的潜力，并使用燃料电池为非必要的飞机应用产生电力。
航空
空间
液氢被用作火箭或发射装置的推进剂。在与氧化剂如液氧相结合时，液氢产生最高的比冲，或与任何已知的火箭推进剂消耗量相关的效率。
空间
汽车
氢也是电动汽车的无碳燃料。车上的氢罐和燃料电池分别用于储存氢气和为汽车发电。数以百计的氢气叉车、汽车和公共汽车已经投入使用。氢被用于汽车的金属热处理。它也用于不锈钢的电弧和等离子焊接的混合物。
汽车
化学物质
氢被用于通过氢化反应从烯烃(如环己烷)合成胺(如苯胺)或烷烃。氢气用于从合成气(氢气和一氧化碳的混合物)中生产甲醇。它是生产二甲醚(DME)和丙烯等有价值产品的重要起点，这些产品是工业化学品和塑料产品的重要来源。
化学物质
电子元件
氢是半导体过程中的载气，特别是硅沉积和晶体生长过程中的载气。它也是大气焊接和铜薄膜退火的清除气体。氢可以完全消除氧及其在中高温过程中的不便，当用作形成气体时(氢在氮中稀释)。氢在混合活性分子时提供还原气氛。
电子元件
食物
氢用于胺和脂肪酸的氢化，以生产食物固体脂肪。
食物
玻璃
在玻璃生产过程中，氢与氮混合在锡槽上形成还原气氛，防止氧气与锡发生反应。氢用于中空玻璃和光纤预制件的热处理(氢氧火焰)。
玻璃
实验室和研究中心
氢是气相色谱和各种分析仪器应用中的载气。它有助于在整个过程中移动要分析的物质。
实验室和研究中心
金属
氢与保护性惰性气体(H2在氮气中稀释)混合，消除了所有对这些中高温过程有害的氧痕迹。氢与氮混合用于金属热处理。热处理是对金属片、管、线或零件等进行的一系列加热操作，通过改变其结构或成分来改善其机械性能。氢气也用于不锈钢的电弧或等离子焊接混合物中。
金属
石油天然气
炼油厂用氢去除石油产品中的硫(加氢脱硫过程)，从而减少燃料燃烧时的二氧化硫排放，防止酸雨。氢被用于炼油厂的许多其他装置:将长链碳氢化合物裂解为较轻的碳氢化合物(加氢裂化过程)，将正构烷烃转化为异构烷烃并改善产品性能(加氢异构化)，以及从混合物中去除芳香族化合物，特别是作为石油精炼过程的一部分(脱芳构化)。
石油天然气
其他
氢燃料电池可以用作离网站点的清洁自主电源，如电信站，也可以为住宅供电。
光子学
氢作为一种高纯气体用于制造光纤。
光子学安全与兼容性
安全使用这种分子的信息
- 主要危害
- 材料兼容性
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GHS02易燃 -
GHS04气体的压力下
在pat和293.15 K时空气的自燃温度和燃烧极限(除非注明温度)
欧洲(根据EN1839的极限和en14522的自燃温度)
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自燃温度560°C1040°F833.15 K
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闪点/
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可燃性下限/
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可燃性上限/
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美国(根据NFPA的极限和ASTM E659的自燃温度)
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自燃温度500°C932°F773.15 K
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闪点/
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可燃性下限/
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可燃性上限/
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气味
没有一个
金属
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铝令人满意的
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黄铜令人满意的
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蒙乃尔令人满意的
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铜令人满意的
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铁素体钢令人满意的脆化的风险
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不锈钢令人满意的脆化的风险
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锌令人满意的
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钛令人满意的脆化的风险
塑料
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聚四氟乙烯可接受的渗透速度强
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Polychlorotrifluoroethylene令人满意的
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聚偏二氟乙烯令人满意的
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聚氯乙烯令人满意的
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聚氟乙烯令人满意的
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聚碳酸酯令人满意的
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聚酰胺令人满意的
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聚丙烯可接受的渗透速度强
弹性体
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丁基(异丁烯-异戊二烯)橡胶令人满意的
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丁腈橡胶改性的令人满意的
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氯丁二烯令人满意的
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硅胶可接受的渗透速度强
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国内外全氟醚橡胶令人满意的
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氟橡胶令人满意的
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氯丁橡胶令人满意的
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聚氨酯令人满意的
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乙丙令人满意的
润滑剂
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烃润滑油令人满意的
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基于氟碳的润滑剂令人满意的
材料兼容性
建议:液化空气集团收集了气体与材料相容性的数据，以帮助您评估用于气体系统的材料。尽管这些信息是根据液化空气集团认为可靠的来源汇编的(国际标准:钢瓶和阀门材料与气体含量的兼容性;第1部分-金属材料:ISO11114-1(2012年3月)，第2部分-非金属材料:ISO11114-2(2013年4月)，必须非常谨慎地使用和工程判断。没有这样的原始数据可以涵盖所有的浓度、温度、湿度、杂质和曝气条件。因此，建议该表仅用于确定在高压和环境温度下应用的可能材料。在特定的使用条件下需要进行广泛的调查和测试，以验证特定应用的材料选择。联系液化空气集团区域团队提供专业服务。
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一般信息
更多的信息
1766年，亨利·卡文迪许发现了氢。它的名字来源于安托万·洛朗·德·拉瓦锡，他将希腊语“hydor”、“水”和“genen”结合在一起，意思是“产生”。氢是无色的，很轻，很容易与其他化学物质发生反应，这使它成为化工和石油工业非常有用的反应物。大气中含有微量的氢。1970年，在海洋中发现了氢通量，这是由于岩石的蛇纹岩化造成的，但由于极端的地质条件，似乎不太可能进行开采。最近，人们还发现了来自地面的天然氢排放，并正在对其进行调查，以了解这种氢的来源。今天，天然气或碳氢化合物以及水都被用作生产氢的原料。此外，氢具有非常高的能量含量(120 MJ/kg)，而不含碳原子。这使它成为未来有前途的能源载体。在燃料电池中，氢与空气或氧气相结合，转化为电和热，只释放出水。 Driving an electric car over a long distance with no emission is a dream of many !
