法国液化空气公司(Air Liquide):为减少海运业温室气体排放而签订的合同创下了新的记录

法国液化空气集团(Air Liquide)已经签署了20多份合同，总价值达1亿欧元，这得益于该公司为海运行业减少温室气体排放的解决方案。该技术是基于涡轮-布雷顿物理原理开发的，将天然气在液化天然气(液化天然气)容器中重新液化，以显著减少运输过程中的温室气体排放。这一应用说明了法国液化空气公司团队开发可持续的新解决方案以支持客户业务的能力。

在海运业，液化天然气运输船将液化天然气从甲烷生产国运送到消费国，经过很长的距离。天然气在液态时是冷的，在运输过程中容易再加热，部分蒸发。法国液化空气公司研制了一种新型的基于涡轮-布雷顿物理原理的制冷和液化技术，它将蒸发的天然气重新加热，使其在容器内保持液态。

使用这种技术的低温设备使航运公司和货运代理能够遵守航运业有关温室气体排放的规定。通过签订20多份合同，液化空气公司正在帮助防止每年超过12万吨二氧化碳当量的排放。

这种液化空气技术首先用于航天工业，在国际空间站(ISS)上以极低的温度保存生物样本，然后由液化空气公司的团队用于海洋工业。它也可以适用于其他部门和其他气体，例如液化用于公路货运的生物甲烷。

法国液化空气集团(Air Liquide group)高级副总裁、监管创新的执行委员会成员弗朗索瓦•达基斯(Francois Darchis)表示:

“这一商业成功表明，集团团队有能力开发创新的技术解决方案，创造新的市场机会，同时考虑到客户的环境需求，从而减少全球温室气体排放的地球。”这些新技术有助于应对betway旗舰版下载气候变化的挑战，符合我们的气候目标，这是我们行业中最雄心勃勃的目标。”

¹甲烷的全球变暖潜力是二氧化碳的32倍。

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基于涡轮布雷顿技术的低温系统

液化空气的报价是基于创新和高效的低温解决方案，适用于从20K(- 53℃)到200K(-73℃)的各种气体的制冷和液化，基于倒布雷顿循环:气体被压缩，在恒压下冷却，然后膨胀，使其成为液体。